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  • Los coches de turismo eléctricos deben evitar una aceleración automática rápida, una aceleración rápida y un frenado de emergencia innecesario durante el uso; acelerar gradualmente desde detrás del coche. La velocidad debe controlarse dentro de 20 Km/h en la etapa inicial de uso. Si el kilometraje del automóvil turístico eléctrico es menor que 60% del kilometraje continuo nominal, deje de usar el vehículo y comuníquese con el Departamento de posventa del fabricante lo antes posible.


  • Compruebe la batería, el control eléctrico y los cables del motor del coche de turismo eléctrico con frecuencia para la calefacción o la holgura; asegúrese de comprobar la temperatura del reductor, el eje trasero, el cubo de la rueda, y tambor de freno. Si está sobrecalentado (por encima de 60), verifique y elimine la falla. Durante este período, la batería del automóvil turístico eléctrico no debe descargarse profundamente, lo que causará un mayor daño a la batería.


Cuando el kilometraje de rodaje alcance los 500 km, verifique la firmeza del sistema de dirección, la suspensión delantera y las tuercas de las ruedas, y apriételos si es necesario. Compruebe si la tubería del sistema de frenos tiene fugas. Si se encuentran problemas, deben eliminarse a tiempo. Los usuarios deben reemplazar los engranajes después del período de rodaje. El automóvil turístico eléctrico agrega regularmente aceite lubricante y aceite de engranaje del eje trasero.


  • Los coches de turismo eléctricos tienen una cierta distancia desde el inicio de la frenada para reducir la velocidad hasta que el coche se detiene. La distancia de frenado de los autobuses turísticos eléctricos aumentará con el aumento de la velocidad. El agua en los frenos puede hacer que el rendimiento de frenado disminuya. En este momento, el paso lento y ligero del pedal del freno repetidamente a baja velocidad puede secar los frenos. Después de que el automóvil turístico eléctrico se conduzca en barro profundo, arena u otros entornos contaminados, limpie los discos de freno y las pastillas de freno para evitar un desgaste excesivo. Evite el frenado de emergencia mientras conduce.


El autobús de enlace eléctrico de Kinghike puede subir hasta 50% gracias a nuestra tecnología única de accionamiento eléctrico de alto par. Somos una de las pocas fábricas en el mundo que puede producir y desarrollar autobuses eléctricos que pueden comenzar y detenerse en pendientes pronunciadas. El rendimiento de potencia y el rango de conducción del producto pueden coincidir completamente con los productos de combustible.


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